Ce financement, qui provient de quatre accords de prêts signés samedi à Yoko entre le Minepat et des bailleurs de fonds, est consacré à la réalisation de la première phase du projet
Les fonds pour la construction d’une partie de l’axe routier, notamment le tronçon Bastchenga-Ntui-Yoko-Lena, longue de 248,6 km sont d’ores et déjà disponibles. 245 milliards de F, c’est le montant total.
La signature conjointe des accords de prêts a eu lieu, le samedi 28 mars 2015 à Yoko, entre le ministre de l’Economie, de la Planification et de l’Aménagement du territoire (Minepat), Emmanuel Nganou Djoumessi et quatre bailleurs de fonds. Il s’agit pour la première signature du groupe de la Banque africaine de développement (Bad) et du Fonds africain de développement (Fad) représentés par Racine Kane. Ces deux institutions mobilisent 54% des fonds, soit 110 milliards de F (101 milliards F par la Bad et 9 milliards F par le Fad).
Deuxième signataire, la Banque de développement des Etats de l’Afrique centrale (Bdeac), représentée par son président Michaël Adande, pour un montant de 40 milliards de F. Et l’Agence japonaise de coopération internationale (Jica) dont le représentant-résident, Shinji Umemoto, a apposé sa signature pour un prêt de 26 milliards de F. Soit un montant d’environ 176 milliards de F, auxquels s’ajoutent 26 milliards de F de contrepartie camerounaise, dont «la mobilisation relève de la prévision d’une inscription budgétaire annuelle de 6,5 milliards, de 2015 à 2018» explique le Minepat cité dans le quotidien national ce lundi.
L’Agence française de développement (Afd) participe également au financement de la construction de la première partie de la Nationale N°15, qui va de Bastchenga dans le Centre à Ngaoundéré dans l’Adamaoua, en passant par Ntui, Yoko, Lena, Doumé et Tibati. C’est à travers un prêt parallèle d’environ 43 milliards F destinée aux travaux de construction d’un pont de 400 mètres sur le fleuve Sanaga à Nachtigal et l’aménagement de la bretelle de 24 km reliant Nachtigal à Ntui.
«Les études de faisabilité sont déjà faites, les dossiers d’appels d’offres sont prêts à être lancés et le choix des entreprises pour la construction suivra assez rapidement», affirme Hans Nyetam Nyetam, secrétaire d’Etat au ministère des Travaux publics, chargé des routes.
Le chantier devrait démarrer en début 2016 et s’achever en 2019.
