Financé par un Fonds saoudien ces travaux vont s’étendre sur un linéaire de 240,9 km sur la section Garoua-N’Gaoundéré de la nationale N°1.
L’axe routier Garoua-N’Gaoundéré, en piteux état en ce moment, devrait être réhabilité. 134 milliards de Fcfa. C’est le montant que projette injecter le Fonds saoudien de développement (FSD) pour la réhabilitation de la section Garoua-N’Gaoundéré de la nationale N°1 reliant la région du Nord à celle de l’Adamaoua. Les travaux vont s’étendre sur un linéaire de 240,9 km entre les villes de Garoua et N’Gaoundéré.
Le projet a été présenté le mardi 11 avril 2023, au cours d’une audience accordée à Yaoundé par le ministre des Travaux publics (Mintp), Emmanuel Nganou Djoumessi à une mission du Fonds saoudien de développement en visite de travail au Cameroun.
A en croire Ecomatin, le coût global des travaux liés à ce projet routier est estimé à 269,125 milliards de Fcfa. Il sera divisé en 3 lots : le lot 1 Ngaoundéré-Gang qui couvre un linéaire de 13,4 km ; le lot 2 Bas de la falaise-pont de kéroua au pont de Salah couvre quant à lui 77 km et enfin le lot 3, Pont de Salah-pont sur la Benoué 112 km.
Une fois achevé, le projet partie intégrante du corridor Douala-Ndjamena contribuera à la facilitation des échanges, l’amélioration de la circulation des personnes, des marchandises et des services, car il revêt d’une grande importance pour la liaison entre les deux pays. Selon la Banque mondiale, ledit corridor « concentre 35% du PIB de ces deux pays ».
Le Fonds saoudien de développement n’est pas à son premier appui financier au Cameroun. Pour preuve, il a contribué à la réalisation de plusieurs projets au Cameroun. On peut noter entre autres : la construction de la route Douala-Yaoundé ; le chemin de fer Eséka-Maloumé ; l’université de Ngaoundéré ; la Sodéblé à Wassandé ; la route Ayos-Bonis.
