Trois ans après le lancement du chantier, le taux de réalisation n’est que de 60%.
Un axe dangereux, dont l’une des récentes victimes n’est autre que le journaliste Ben Buma Ngana de la télévision nationale, la CRTV, qui y a perdu son épouse dans un accident en décembre dernier. L’ordre de démarrage des travaux sur cet axe Garoua – Ngaoundéré long de 252 km, avait pourtant été donné le 31 janvier 2017, il y a trois ans. A ce jour le taux de réalisation n’est que de 60%.
Le taux de consommation des délais qui est de 95,37%. Les tronçons entre le péage de Djefatou et l’entrée de la ville de Garoua, et celui au niveau de la sortie de la falaise de Ngaoundéré à la localité de Mbé demeurent très dégradés. L’entreprise Sotcocog, responsable du chantier explique dans le quotidien gouvernemental Cameroun Tribune que les retards ont été causés par l’indisponibilité des intrants nécessaires pour faciliter l’entretien de la route.
Le délégué régional des Travaux publics pour le Nord, Alphonse Danwe, renseigne qu’en ce moment l’heure est à la « le fraisage des sections au revêtement dégradé, la pose d’une nouvelle couche d’enrobé, le renouvellement des couches de chaussée en gravier concassé, du léchage en béton bitumeux des sections au revêtement légèrement détérioré, la réparation et du rechargement des accotements en grave latéritique suivie d’un revêtement en enduit bicouche, du traitement des nids de poule, de l’entretien et de la réparation des ponts, buses et dalots, la signalisation et la remise à niveau des équipements de sécurité ».
Seuls notes heureuses sur ce tronçon de la Nationale n°1, certaines routes sont déjà en bon état, à l’instar de celui allant de Mayo-Mbocki au péage de Djéfatou, et de la voie de contournement de la ville de Garoua, soit un linéaire cumulé de 75 km.
