Le chiffre est du ministre des Travaux publics président du Comité national de pilotage des programmes routiers intégrateurs, qui préside la 10è session de ce cadre de concertation ce 29 avril à Yaoundé.
Le Comité national de pilotage des programmes routiers intégrateurs évalue ce mercredi le niveau de réalisation des projets intégrateurs et se réajuste pour une meilleure mise en œuvre sur le terrain. Au cours des travaux de la 10è session dudit comité qui se tiennent ce 29 avril, les parties prenantes mettent un accent sur les leviers à actionner pour accélérer la mise en œuvre des projets intégrateurs dans le but de s’arrimer aux politiques définies pour les prochaines années. A cet effet, certaines lenteurs dans des chantiers sont dus aux problèmes liés au financement des projets.
Pour l’année 2026, le volume de décaissement attendu au titre des projets routiers à financement conjoint est estimé à 337 milliards 504 millions de FCFA. L’enveloppe est attendu pour financer la construction de la route Ngaoundere-Garoua, la construction des sections de la route Mora-Dabanga-Kousseri, la reconstruction de la route Edea-Pont de Bivouba-Kribi, la construction de la route Ngatt-Febadi-Likok, l’achèvement des travaux de construction de la section Ndu-Nkambe-Misage, la réhabilitation des sections Maroua-Motourwa, Magada-Yagoua, indique le ministre des Travaux publics Emmanuel Nganou Djoumessi.
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Cependant, alors que ces décaissements sont attendus pour des réalisations en 2026 et au-delà, les partenaires techniques et financiers qui accompagnent l’Etat du Cameroun ont apporté d’importants appuis financiers au cours des cinq dernières années. Les banques, agences et autres organisations ont mobilisé depuis 2021 un volume de financement de 2 076 milliards de FCFA pour la réalisation des projets routiers et aériens, rappelle le ministre des Travaux publics. Ces fonds ont servi à l’exécution complète de plusieurs chantiers routiers. Le membre du gouvernement cite à titre d’exemple l’achèvement des routes Sangmelima-Mintom-Ntam-Mbalam, Lele-Ntam, Batchenga-Ntui-Yoko-Lena, Babadjou-Bamenda, Ndu-Nkambe, Maroua-Mora ainsi que Olama-Bigambo. La conjugaison des efforts va encore permettre de mener à terme d’autres chantiers en cours.
