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Cameroun-assassinat Martinez Zogo : Amougou Belinga et compagnie retournent au SED

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Les suspects ont rejoint leur cellule du Secrétariat d’Etat à la défense après avoir passé plus de 10 heures au Tribunal militaire de Yaoundé.

La navette entre le Secrétariat d’État à la défense (Sed) et le Tribunal militaire de Yaoundé continue pour tous les suspects de l’assassinant de Martinez Zogo. Situation légèrement tendue au Tribunal militaire de Yaoundé, aux premières heures de ce vendredi 24 février 2023. Il est 1h55 minutes,  Amougou Belinga,  et au moins 20 autres suspects arrêtés dans le cadre de l’affaire Martinez Zogo viennent d’être  renvoyés au Sed. Ils devront en principe être de nouveau extraits de leur cellule pour se représenter chez le commissaire du gouvernement ce vendredi ou la semaine prochaine

Maxime Eko Eko, le Directeur général de la Recherche extérieur, également cité dans l’affaire et  qui était aussi au Tribunal militaire est reparti dans son véhicule. Aucune information n’a néanmoins filtré sur sa situation. Bruno Bidjang qui était également au tribunal militaire a laissé entendre à certains confrères qu’il n’a été auditionné qu’une seule fois depuis son arrestation le 6 février dernier.

Jusqu’ici, personne ne sait pourquoi le commissaire du gouvernement du Tribunal militaire de Yaoundé a renvoyé, une nouvelle fois, ces suspects au Sed après les avoir auditionné nuitamment. En revanche, selon certains experts, il a été évoqué un problème technique lié à la qualité de l’un des suspects qui doit être jugé par un des magistrats militaires.

Il s’agit, en effet, du lieutenant-colonel, Justin Danwe, qui doit être, en réalité, jugé soit par un colonel, soit au moins par un autre lieutenant-colonel. C’est le problème qui se pose avec acuité et qui semble entraver la poursuite de cette procédure au point d’entraîner un nouveau renvoi.

Un petit incident au cours de cette veillée, l’avocat de Justin Danwe, présenté comme le chef du commando qui aurait exécuté Martinez Zogo,  a été pris à partie par les proches de certains suspects.

 

Transports : la compagnie aérienne Congo Airways annoncée au Cameroun

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Ce mardi 04 décembre 2018, la compagnie aérienne nationale de la République démocratique du Congo (RD Congo), Congo Airways, devrait effectuer son premier vol à destination du Cameroun, a révélé le journal Défis Actuels, citant des sources internes à la compagnie.

Le Cameroun intègrera ainsi le réseau de cette compagnie aérienne africaine grâce à la nouvelle ligne Kinshasa-Douala-Cotonou-Kinshasa, qui permettra aux voyageurs béninois et camerounais de rallier la capitale RD congolaise deux fois par semaine, par vols directs.

Selon les responsables de la compagnie, Congo Airways sera la seule à desservir cette ligne susceptible de booster les échanges commerciaux entre le Cameroun, le Bénin et la RD Congo.

RwandAir: Bientôt des vols à destination du Cameroun

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La direction de RwandAir annonce sa nouvelle destination Douala, au Cameroun, à partir du 30 mars 2014

La direction de RwandAir annonce sa nouvelle destination Douala, au Cameroun, à partir du 30 mars 2014, débutant avec 4 vols par semaine de Kigali tous les mardi, jeudi, samedi et dimanche. Un schéma de vols plus élaboré sera disponible le 30 mars. La compagnie aérienne nationale du Rwanda effectuera ses vols vers Douala avec le nouveau Bombardier CRJ-900NG muni de 7 places dans la classe affaire et 68 places dans la classe économique. L’avion effectuera également ses vols quotidiens vers Nairobi, Entebbe, Dar-Es-Salaam, Bujumbura et Brazzaville via Kigali. Une option de vols jour/nuit est en cours d’étude pour offrir aux clients plus de flexibilité.

Ainsi Douala devient la 16ème destination de RwandAir, depuis son relookage en 2009, et s’ajoute à ses 4 destinations existant en Afrique de l’Ouest: Accra, Libreville, Brazzaville et Lagos. Récemment, RwandAir a reçu le prestigieux prix de «Meilleure compagnie aérienne court-courrier d’Afrique » lors de la 9ème édition de l’AKWAABA à Lagos. Par ailleurs, RwandAir est en train de travailler sur des projets pour accroître ses itinéraires vers l’Europe, l’Asie et le Moyen Orient.

Opérant de son hub, Kigali, au c ur de l’Afrique, RwandAir est l’une des compagnies aériennes en pleine expansion sur le continent africain et tient quatre Boeing série 737 et un Bombardier Dash- série 200 sur sa flotte. Deux nouveaux Bombardier CRJ- 900 Next Gen sont arrivés en novembre 2012, et la prochaine acquisition sera l’édition Q400 qui offrira aux passagers des vols en classe affaire sur des destinations intérieures, à partir de février 2014. RwandAir compte une seule destination intérieure et beaucoup d’autres régionales y compris Nairobi, Entebbe, Mombasa, Bujumbura, Dar Es Salaam et Kilimanjaro. La compagnie vole aussi vers Johannesburg, Dubaï, Lagos, Accra, Douala, Libreville, Brazzaville et Juba au Sud-Soudan. Abidjan, Côte-d’Ivoire, est prévu pour 2014.


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Camair Co: Frédéric Mbotto Edimo, nouveau directeur général adjoint!

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Il était jusque là représentant Cameroun de l’Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (Asecna).

Par décret présidentiel rendu public vendredi 14 juin 2013, M. Fréderic Mbotto Edimo a été nommé Directeur Général Adjoint de Camair-Co. Décret qui confirme la proposition du Conseil d’administration de la compagnie aérienne.

Tour à tour ancien Directeur par intérim de l’Ecole régionale de la navigation aérienne et du management, Chargé de mission auprès du Directeur des études et orientations stratégiques (l’actuel directeur général), Chef du département établissement siège au Sénégal entre autres, M. Frédéric Mbotto Edimo est ingénieur des Arts et métiers et a connu de nombreux postes au sein de l’Asecna.

Agé de 58 ans, marié et père de cinq enfants, il a participé entre autres à la construction des axes routiers Yagoua-Kaélé, Guider-Bidzar ou des lots 4 et 5 de l’axe Douala-Yaoundé à l’époque où il était en service à l’ancien ministère des Travaux publics et des Transports.

La compagnie aérienne camerounaise a un nouveau directeur général adjoint, Frédéric Mbotto Edimo
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Le couple présidentiel camerounais est en Turquie

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Paul et Chantal Biya ont été accueillis par le vice Premier ministre turc, Bakar Bozdag et de nombreux invités venus à leur rencontre

Le temps était propice dans la capitale turque en cette fin de journée du lundi, 25 mars 2013, pour rehausser l’éclat de l’accueil amical et chaleureux réservé au Couple présidentiel camerounais par les autorités de ce pays. En attendant la rencontre officielle qui aura lieu au Palais présidentiel dans la matinée de ce mardi 26 mars 2013, la qualité de l’accueil de ce jour traduisait déjà l’importance de la visite que le Chef de l’Etat effectue en Turquie. En première ligne dans le dispositif d’accueil du Président de la République et Madame Chantal BIYA, il y avait le Vice-Premier Ministre turc BEKIR BOZDAG, celui-là même qui accompagnera le Chef de l’Etat dans ses déplacements durant son séjour en Turquie. Il était entouré pour la circonstance de l’Ambassadeur de Turquie au Cameroun, M. Omer FARUK DOGAN, l’Ambassadeur du Cameroun en Egypte, M. Mohamadou LABARANG, du Gouverneur d’Ankara et du Maire de cette même cité.

Pendant que le Chef de l’Etat et le Vice-Premier Ministre s’entretenaient dans le Salon d’honneur, une centaine d’étudiants camerounais scandaient à l’extérieur, des chants patriotiques. La banderole déployée sur place exprimait mieux leur sentiment: les étudiants camerounais en Turquie souhaitent la bienvenue au Couple Présidentiel. Après avoir parcouru la quarantaine de kilomètres qui séparent l’aéroport du centre-ville d’Ankara, le Couple présidentiel a retrouvé la même ambiance à l’entrée de l’Hôtel Sheraton, son lieu de résidence durant son séjour à Ankara.

Arrivée du couple présidentiel camerounais à Ankara le 25 mars 2013
Prc)/n

Transport aérien: Les turcs arrivent au Cameroun

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La compagnie nationale turque a immédiatement mis à profit la signature des accords de circulation aérienne avec le gouvernement camerounais

La compagnie aérienne Turkish Airlines a annoncé qu’elle lancera en janvier 2013 sa première liaison vers le Cameroun, avec une route triangulaire reliant Istanbul à Yaoundé la capitale politique, puis Douala la principale ville économique. A partir du 5 janvier 2012, la compagnie nationale de Turquie proposera quatre rotations par semaine entre l’aéroport d’Istanbul – Atatürk et les deux villes camerounaises. Des liaisons opérées en Boeing 737-900ER pouvant accueillir 16 passagers en classe Affaires et 135 en classe économie. Les vols décolleront de la Turquie le lundi, mercredi, vendredi et samedi à 17h45 pour arriver à 23h50 à Yaoundé. Ils repartiront le lendemain à 0h50 pour atterrir à 1h45 à Douala. Les vols retour quitteront Douala le mardi, jeudi, samedi et dimanche à 2h45 pour se poser sans escale à 10h45 à Istanbul. Turkish Airlines porte ainsi à 26 le nombre de villes desservies en Afrique, et à 91 le nombre de pays où elle atterrit (soit au total 172 destinations internationales plus 35 en Turquie, septième dans le monde). Elle renforce au passage sa place de numéro 1 mondial par le nombre de nations visitées, et son ambition de « devenir le plus gros réseau aérien au monde d’ici 2023 ». Au Cameroun, cette compagnie qui est aussi membre de Star Alliance retrouvera à Yaoundé des compagnies comme Air France, ASKY Airlines, Brussels Airlines, Camair-Co, Kenya Airways et Royal Air Maroc. A Douala, ses avions côtoieront en plus des précédents, ceux d’Arik Air, Ethiopian Airlines, Senegal Airlines, South African Airlines ou TAAG Angola Airlines. Pour l’entreprise turque, c’est la grosse expansion. Turkish Airlines a célébré mi-novembre l’arrivée du 200eme appareil de sa flotte (passagers et fret), un 737-900ER, sa dernière commande en date portant sur quinze Airbus A330-300 qui doivent être livrés entre 2014 et 2016.

Elle partage ses codes avec des entreprises qui permettront d’ouvrir au Cameroun, des destinations complexes comme la Malaisie, Malte, Grenade et même renforceront certaines lignes comme celle du Maroc. L’arrivée de la compagnie turque procède davantage du positionnement commercial. En utilisant des avions de petits calibres, la Turquie pourra toujours optimiser sur le transport de fret, et faire oublier aux camerounais des produits chinois parfois de bas de gamme, pour des produits turques de qualité supérieur pour un coût parfois équivalent. Avec une économie en pleine expansion et des difficultés à rentrer dans le marché européen, la Turquie a depuis longtemps redéfini sa stratégie de diplomatie commerciale en la focalisant sur l’Afrique, le continent de toutes les promesses. Le Cameroun est donc un des éléments de cette vaste stratégie commerciale. En deux ans, de 2009 à 2010, la Turquie a ouvert huit nouvelles ambassades en Afrique subsaharienne, dont celles de Yaoundé au Cameroun (janvier 2010), Accra au Ghana (février 2010), ou encore Antananarivo à Madagascar (avril 2010). Et l’année 2011 marque la nomination de cinq nouveaux ambassadeurs. Ainsi les missions diplomatiques de la Turquie en Afrique s’élèvent désormais à 27. Le nombre des destinations desservies par Turkish Airlines en Afrique a doublé depuis 2005. La Turquie est non seulement devenue un membre non régional de la Banque africaine de développement (2008), mais elle a aussi nommé les ambassadeurs d’Abuja (Nigéria) et de Dar-el-Salam (Tanzanie) pour la représenter au sein de deux organisations régionales africaines: CEDAO (Communauté économique des pays d’Afrique de l’Ouest) et EAC (Communauté d’Afrique de l’Est).

Turkish Airlines pose ses valises au Cameroun en janvier 2013
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Camair-co: Vers la grande réalisation d’un défi sous régional

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Les responsables la compagnie aérienne camerounaise, ont annoncé pour le 26 septembre prochain, le début du plan d’élargissement de la desserte en Afrique

Deux nouvelles destinations s’ajoutent à Ndjamena
Le transport aérien camerounais pourrait ne pas tarder à vivre de grandes réalisations. Alex van Elk le Manager Général de la compagnie camerounaise de transport aérien, la Camair co, a annoncé jeudi 22 septembre dernier, le lancement d’une offensive régionale, dont Douala la capitale économique du pays sera la base (Hub). Dès lundi 26 septembre 2011, l’entreprise inaugure un premier vol sur Libreville, la capitale gabonaise. Cette destination sera suivie dès le lendemain 27 septembre, par une nouvelle autre, Lagos au Nigéria. L’ouverture de ces deux destinations correspond à un développement significatif de nos activités, notre entreprise a fourni de nombreux efforts, et nous pensons qu’elle possède aujourd’hui l’expertise requise pour se lancer dans le marché régional, a déclaré Alex Van Elk. Après Libreville et Lagos, 5 autres nouvelles destinations devraient suivre. Malabo en Guinée Equatoriale le 10 octobre, Cotonou-Dakar respectivement au Benin et au Sénégal le 26 octobre, Brazzaville au Congo et Bangui en Centrafrique, dès le 08 novembre 2011. Au total d’ici la fin de l’année, Camair Co devrait couvrir 10 pays en Afrique centrale et de l’ouest. Pour ce nouveau «challenge», la compagnie compte s’appuyer sur le renforcement de sa flotte au mois de juin dernier. Camair Co a acquis un autre Boeing 737-700, qui a la capacité de transporter jusqu’à 128 passagers, dont 12 en classe affaire.

Une nouvelle gamme de services
Les responsables de cette compagnie ont aussi annoncé que le lancement de ces nouvelles destinations en Afrique s’accompagnera du renforcement de la qualité du service clientèle, avec la création prochaine d’une classe affaire à qualité égale mais à prix réduit, la Business Class premium. La compagnie envisage aussi de mettre en place un programme de fidélité simple, qui permettra aux clients réguliers de gagner un billet gratuit après 10 voyages. Autre offre d’innovation, le lancement envisagé et annoncé, du programme couple. Un programme qui devrait permettre à deux personnes voyageant ensemble, de bénéficier d’une réduction de moitié du tarif, pour l’un des deux. La compagnie a aussi entrepris de faire une opération de charme auprès des médias, en annonçant l’examen d’une possibilité de mettre en place une offre spéciale pour les journalistes désirant voyager. Ce n’est pas un cadeau, la presse camerounaise est un partenaire de notre évolution. Sans verser dans la plaidoirie, nous pensons que la presse ne devrait pas cesser de porter notre message qui celui de dire que cette compagnie est la notre à tous a déclaré Alphonse Bea, le responsable commercial de l’entreprise.

Alphonse Bea et Alex Van Elk
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Rendez-vous dans six mois
C’est par une volonté politique que Camair Co a vu le jour. L’Etat camerounais qui en est pour le moment, le propriétaire à 100%, y a injecté un peu plus de 22 milliards de FCFA. L’entreprise a pris son envol dans une grosse zone de turbulence, dirait un pilote d’avion. Les 44 000 passagers et plus que nous avons enregistré au cours de ces cinq premiers mois, représentent en fait le cumul des personnes transportées. J’admets que les débuts ont été difficiles, on décollait parfois avec des avions presque à moitié vide. Mais aujourd’hui, on sent que de plus en plus de personnes répondent favorablement à nos efforts et pour ma part je reste optimiste, a confié Alex Van Elk le Manager Général. Sur les incidents rencontrés par le Dja, les dirigeants de l’entreprise se sont voulus rassurants. C’est le genre de problème qui arrive très souvent ; aujourd’hui, nous en avons tiré des leçons, et nous avons obtenu qu’un de nos Boeings 737, puisse faire la destination de Paris (France), en cas de forfait du Dja a dit Alphonse Bea. Celui-ci a aussi rapporté la bonne progression du service cargo, annonçant un chiffre d’un milliard de FCFA réalisé sur le transport du fret, sur les cinq premiers mois de lancement. Douala pourrait donc bientôt retrouver sa place centrale de porte d’entrée du Cameroun par les airs, d’ici peu de temps. Ce sera pour les commerçants un plaisir, et pour les politiques une grande réalisation. C’est un challenge de plus, j’espère que nous y parviendrons, en tout cas nous allons y travailler, a déclaré le directeur général de Camair Co, reconnaissant tout de même que des partenaires comme les Aéroports du Cameroun (ADC) devraient contribuer à ce projet d’amélioration. Dans six mois une évaluation de ce choix d’exploitation sera faite.

L’equipe mangériale de Camairco face aux journalistes
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Les syndicalistes dénoncent le licenciement abusif d’une employée à Air France

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Ils annoncent des actions syndicales si la compagnie ne reconsidère pas sa position. Une conférence de presse a eu lieu mardi à Douala

Nous disons non à la re-colonisation, non au mépris du Nègre, non aux licenciements abusifs. . Ces termes émanent du syndicat national des personnels du transport aérien et activités connexes, SNPTA. Des déclarations contenues dans un document de deux pages rendus public ce mardi, 27 avril 2010, au cours d’une conférence de presse à Douala. La rencontre avait pour but de dénoncer certains agissements non professionnels de Frédéric Gangand, délégué local de la compagnie aérienne Air France à Douala. En effet, celui-ci a procédé au licenciement abusif d’une employée. Le président Bernard Ekedi, du syndicat national des personnels du transport aérien et activités connexes, estime que c’est «pour satisfaire son ego» que le délégué a pris la décision unilatérale de licencier sa collaboratrice. La dame est chef de service du personnel. Cette décision «foule du pied toutes les procédures en vigueur», telle la convention collective du transport aérien.

De même, il est reproché au délégué d’Air France à Douala de vouloir imposer un assureur précis au personnel de la compagnie par personne interposée, alors même qu’avec le choix des travailleurs, la compagnie réalisait une économie substantielle, martèle le syndicaliste. Celui-ci poursuit: il y a 50 ans, le Cameroun colonisé par la France accédait à l’indépendance et entend fêter le cinquantenaire de sa souveraineté dans la joie, le calme et la paix. M. Gangand Frédéric prenez le risque de réinventer au Cameroun et pour votre compte personnel la re-colonisation des Nègres dans une entreprise où vous êtes employé et non actionnaire, a-t-il conclut.

Annonce des actions syndicales
Le syndicat exige alors de Frédéric Gangand, l’annulation de ces décisions arbitraires de licenciements abusifs et de convoquer de toute urgence une réunion tripartite de crise regroupant l’employeur, l’inspection du travail du ressort et le syndicat SNPTA qui a été saisi par l’employée. Si ces deux conditions ne sont pas respectées, nous passerons aux actions syndicales, annonce Bernard Ekedi. Affaire à suivre!

Un avion air France remorqué
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Cameroun : Le Dja, Boeing 767 bientôt en service ?

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Le ministre des finances vient de visiter cet appareil, toujours cloué au sol à Douala

Le Boeing 767 est toujours cloué au sol dans les ateliers de la cameroon Airlines Camair, la défunte compagnie de transport aérien du Cameroun. Cet appareil que le chef de l’état Paul Biya utilisait régulièrement pour ses déplacements, hors du pays, n’est toujours pas opérationnel surtout avec les mutations et autres soubresauts qu’a connu la compagnie au service de laquelle il était destiné. En effet, les questions de gouvernance et de gestion, mal assimilées par certains anciens responsables de cette entreprise ont fini par faire chuter la compagnie le 31 mai 2008, alors que le personnel accusait trois mois d’arriérés de salaire. C’est dans cette mouvance que le principal appareil de la compagnie, le Boeing 767, communément baptisé  » le Dja « , est tombé  » en panne « .

Le président Paul Biya, dans un souci de sauvegarde du patrimoine national, avait déjà pensé à la mise sur pied d’une compagnie nationale devant pallier l’absence éventuelle de la Camair. Le décret n°2006/293 du 11 septembre 2006, crée ainsi une nouvelle compagnie de transport aérien, la Cameroon Airlines corporation, Camair Co, ayant pour unique actionnaire, l’état. Placée sous la tutelle technique du ministère chargé des transports et sous la tutelle financière du ministère chargé des finances, Camair Co dont le siège est à Douala, a ainsi pour objectif , l’organisation et l’exploitation des transports aériens réguliers, supplémentaires ou spéciaux, de passagers, de marchandises ou de poste, au moyen de tous aéronefs et par tous autres modes de transport terrestre ou maritime qui pourraient être nécessaires pour assurer l’exploitation desdits services, et généralement toute activité de transport aérien , l’achat, l’affrètement et la location de tous matériels et de toutes fournitures afférentes à l’exploitation des services aériens et à toute activité de transport aérien ,la conclusion de tous accords et l’exécution de toutes opérations commerciales et financières utiles à la réalisation de son objet social, et généralement, toutes les opérations commerciales, industrielles, mobilières, immobilières et financières qui se rattachent, directement ou indirectement, aux missions définies ci-dessus ou de nature à favoriser leur développement, entre autres.

Le séjour du ministre des finances Essimi Menye, à douala le 25 mars 2009, avait pour principal objectif d’apprécier l’état de santé du Boeing 767, juger les conditions de conservation et de maintenance de cet avion que le chef de l’état voudrait voir bientôt en activité. Surtout que cet appareil, avec quatre autres, devra servir prioritairement à la nouvelle compagnie. Ce Boeing aurait d’ailleurs dû subir une visite périodique en octobre dernier, avec en prime des petits vols au dessus de Douala pour s’assurer que l’appareil peut effectuer des vols plus longs. Sur instruction du chef de l’état, le ministre des finances a visité cet avion, en compagnie des ingénieurs chargés d’assurer sa maintenance, afin de trouver des voies et moyens susceptibles d’accélérer le processus de sa remise en situation de vol, qui pourrait être aussi le démarrage des activités de Camair Co.

Le président du conseil d’administration, Yang Philémon, Le Directeur Général le français Gilbert Mintonneau et leurs proches collaborateurs, avaient tenu le 15 janvier 2009,une réunion dont le but était entre autre de faire un état des lieux du personnel, afin de se conformer aux standards internationaux. Près de trois ans après sa création, Camair Co peine encore à s’installer. La visite du Dja par l’envoyé spécial du président de la république, sonne certainement la fin de la récréation.

Le boeing 767, toujours cloué au sol